Filo Jet Faciasında Su Geçirmez Kapıların Açık Olduğu Ortaya Çıktı
KKTC’de 18 kişinin yaşamını yitirdiği Filo Jet faciasına ilişkin soruşturmada, su geçirmez bölmelerdeki bazı kapıların açık olduğu ve bu durumun geminin daha fazla su almasına yol açmış olabileceği mahkemeye yansıdı.
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde (KKTC), 30 Ağustos’ta Girne açıklarında meydana gelen ve 18 kişinin yaşamını yitirdiği Filo Jet faciasına ilişkin soruşturma sürüyor. Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen duruşmada geminin teknik durumu, facia öncesinde yapılan müdahaleler, arama-kurtarma çalışmaları, mürettebat ifadeleri ve Türkiye’den beklenen bilgi ve belgeler ele alındı.
Tahkikat Polisi’nin mahkemeye aktardığı bilgilere göre Filo Jet’te su geçirmez bölmeler bulunuyordu. Ancak bu bölmelere ait bazı kapıların açık olduğu belirlendi. Polis, kapıların kapalı tutulması halinde geminin daha az su alabileceğini ve suyun bölümler arasında yayılmasının sınırlandırılabileceğini ifade etti. Bu nedenle kapıların neden açık olduğu ve batış sırasında su geçirmezlik sistemlerinin neden devreye alınmadığı soruşturmanın önemli başlıkları arasında yer aldı.
Mayday Çağrısı İle Batış Arasında 2 Saat 30 Dakika
Mahkemede, Filo Jet’ten saat 12.20’de uluslararası acil yardım çağrısı olan Mayday çağrısının yapıldığı, geminin ise saat 14.50’de battığı belirtildi. Bu iki saat 30 dakikalık sürede yürütülen arama-kurtarma faaliyetleri, gemiye yapılan müdahaleler ve kurtarma ekiplerinin çalışmaları da inceleniyor.
Yardım çalışmalarına Sahil Güvenlik, Sivil Savunma ve Kıbrıs Türk Kıyı Emniyeti Kurtarma Limited ekiplerinin katıldığı aktarıldı. Duruşmada ayrıca Süleyman Erdoğan’ın arama-kurtarma çalışmaları sırasında gemiden iki çocuk çıkardığı yönündeki bilgi de gündeme geldi. Polis, bu iddianın yanı sıra çalışmaların hangi aşamada, kimler tarafından ve nasıl bir koordinasyonla gerçekleştirildiğinin araştırıldığını bildirdi.
Hasarlı Bölüm Ve Tamirat İnceleniyor
Soruşturmadaki bir diğer başlık, geminin sol ön bodoslama kısmındaki hasar oldu. Bu bölümün daha önce tamir edildiği, geminin su almasına neden olan hasarın da buradan kaynaklanmış olabileceği yönünde değerlendirmeler bulunduğu mahkemeye aktarıldı.
Filo Jet’te 7 kompartıman bulunduğu ve her bölümde sintine pompalarının yer aldığı belirtildi. Pompaların otomatik değil, manuel şekilde çalıştırıldığı; suyun belirli bir seviyeye ulaşması durumunda ise alarm sisteminin devreye girdiği ifade edildi. Buna karşın geminin kısa sürede yoğun şekilde su aldığı ve gelişmelerin facianın boyutunu artırdığı yönündeki değerlendirmeler dosyada yer aldı.
Hasarlı bölüme yapılan müdahalenin de teknik açıdan araştırıldığı bildirildi. Mahkemede, bu tür bir tamiratın tersanede ve uzman kişiler tarafından yapılması gerektiği belirtildi. Tamiratın limanda yapılıp yapılmadığı, işlemin teknik açıdan yeterli olup olmadığı ve müdahaleden kimlerin haberdar olduğu soruşturuluyor.
VDR Cihazı Ve Teknik Deliller İncelenecek
33 gündür devam ettiği belirtilen soruşturma kapsamında çok sayıda kişinin ifadesine başvurulduğu, teknik incelemeler ile bilirkişi çalışmalarının sürdüğü kaydedildi. Geminin batış nedenlerine ilişkin kaza raporunun bilirkişi tarafından hazırlanacağı bildirildi.
Geminin kara kutusu olarak bilinen VDR cihazı da soruşturmanın önemli delilleri arasında bulunuyor. Cihazın mutlaka incelenmesi gerektiği belirtilirken olayla ilgili ses ve görüntü kayıtlarının analiz için alındığı, DNA örneklerinin toplandığı ve çeşitli teknik çalışmaların devam ettiği aktarıldı. VDR kayıtlarından geminin seyri, hızı, seyir şartları ve facia öncesindeki teknik süreçlere ilişkin veriler elde edilmesi bekleniyor.
Mürettebat İfadeleri Dosyada
Soruşturma kapsamında Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hummolov ve Raşat İbrahimov’un mürettebat olarak dosyada yer aldığı belirtildi. Raşat İbrahimov’un ise ifade vermediği aktarıldı. Kaptan Mustafa Öz’ün gemiyi tamir eden mürettebatı bildiği, ancak kendisine ulaşan şikayeti yetkililere iletmediği yönündeki ifade de mahkemede gündeme geldi. İkinci kaptan Merve Nur Seraslan’ın gemideki tamirattan haberdar olduğu ve durumu şirket yetkilisine aktardığı belirtildi.
Türkiye Cumhuriyeti polisi ve savcılığıyla koordinasyon içinde bir ekip oluşturulacağı, bu ekibin Türkiye’ye giderek araştırma yapacağı açıklandı. Türkiye’de bulunan bilgi, belge ve kayıtlar ile ilgili kişilere yönelik incelemelerin de bu ekip tarafından yürütülmesi bekleniyor. Soruşturma kapsamında aranan 5 kişi hakkında Türkiye’den bilgi beklendiği bildirildi.
Girne Kaza Mahkemesi, incelenmesi gereken teknik bulgular, alınacak ifadeler ve hazırlanması beklenen raporlar bulunduğu gerekçesiyle 9 zanlı hakkında 7 gün ek tutukluluk kararı verdi. Karar kapsamında Ali Özdülger, Mustafa Öz, Merve Nur Seraslan, Zeki Öz, Metin Gül, Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hummolov ve Raşat İbrahimov’un 7 gün daha tutuklu kalmasına hükmedildi.
Filo Jet faciasında yakınlarını kaybeden aileler duruşma sonrasında zanlılara tepki gösterdi. Yakınlarının isimlerini seslenen aileler, adalet taleplerini yineleyerek sorumluların en ağır şekilde cezalandırılmasını istedi. Faciada kayıp olduğu belirtilen 10 kişiyi arama çalışmalarının sürdüğü bildirildi.