Motosiklet Kazalarında Can Kaybı 2025’te 1.675’e Ulaştı

Türkiye’de motosiklet kullanımının son yıllarda hızla yaygınlaşması, trafik güvenliği açısından dikkat çekici bir tabloyu beraberinde getirdi. TÜİK’in 2026 yılı verilerine göre ülkedeki motosiklet sayısı 7,6 milyonun üzerine çıktı. Trafikteki motosiklet sayısındaki artış, kazalara ilişkin istatistiklerde de belirgin biçimde görülmeye başladı.

İçişleri Bakanlığı verilerine göre 2025 yılında Türkiye genelinde 288 bin 318 trafik kazası meydana geldi. Motosikletler, bu kazaların yüzde 50,2’sine karıştı. 2024 yılında aynı oranın yüzde 45,7 seviyesinde olması, motosikletlerin kazalardaki payının bir yıl içinde arttığını ortaya koydu.

2025’te 1.675 Kişi Hayatını Kaybetti

Motosikletlerin karıştığı kazalar yalnızca maddi hasarla sınırlı kalmadı. 2025 yılında motosiklet kazalarında 1.675 kişi yaşamını yitirdi. Motosiklet kullanıcılarının otomobil sürücülerine kıyasla kaza anında daha fazla fiziksel risk taşıması, kazaların yaralanma sonuçlarını da ağırlaştırabiliyor.

Kaza sırasında motosiklet sürücüsünün araçtan savrulması; bariyer, yol, başka araçlar veya yol kenarındaki cisimlerle temas ihtimalini artırıyor. Bu durum, motosiklet kazalarının ağır yaralanma ve can kaybıyla sonuçlanabilmesine neden olan başlıca riskler arasında gösteriliyor.

7 İlde Motosiklet Sayısı Otomobilleri Geride Bıraktı

Motosiklet kullanımındaki artış bazı illerde daha belirgin hale geldi. Verilere göre Manisa, Muğla, Kilis, Aydın, Iğdır, Şanlıurfa ve Şırnak’ta motosiklet sayısı otomobil sayısını geçti.

Bu tablo, söz konusu kentlerde ulaşım alışkanlıklarının değiştiğine işaret ediyor. Motosikletlerin daha yoğun kullanıldığı yerlerde hem motosiklet sürücülerinin hem de diğer araç kullanıcılarının trafikte birbirlerinin hareketlerini daha fazla dikkate alması önem taşıyor.

Acil Servis Başvurularında Motosiklet Kazalarının Payı

Karadeniz Teknik Üniversitesi Tıp Fakültesi Acil Tıp Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Abdülkadir Gündüz, motosiklet kazalarının sağlık hizmetlerine yansımasına ilişkin bir yıllık acil servis istatistiklerini paylaştı.

Gündüz’ün aktardığı verilere göre hastaneye başvuran 1.149 trafik kazası vakasının 389’unu motosiklet kazaları oluşturdu. Bu vakaların 50’den fazlası ise kuryelerin karıştığı iş kazaları olarak kayıtlara geçti.

Prof. Dr. Gündüz, motosikletlerin trafikteki payının yükselmesiyle birlikte hem sürücülerin hem de diğer yol kullanıcılarının trafik alışkanlıklarını buna göre değiştirmesi gerektiğini belirtti.

“Artık Trafikte Motosiklet Gerçeği Var”

Gündüz, motosiklet kullanımındaki artışın kazalara doğrudan yansıdığını ifade ederek sürücülerin trafikte motosikletleri mutlaka göz önünde bulundurması gerektiğine dikkat çekti. Özellikle otomobil sürücülerinin kapı açarken, viraj dönerken, dururken veya sağa yanaşırken yakınlarında bir motosiklet bulunabileceğini hesaba katmasının önem taşıdığını vurguladı.

Motosiklet kullanıcılarının da trafik kurallarına uyması ve gerekli koruyucu ekipmanları kullanması gerektiğini belirten Gündüz, motosiklet sürücülerinin otomobil içerisindeki sürücülere göre fiziksel açıdan daha korumasız olduğunu hatırlattı. Kazaların ağır yaralanma, kalıcı sakatlık ve yaşam boyu bakım ihtiyacı gibi sonuçlara yol açabileceğini ifade etti.

Kazalardaki Pay, Araç Sayısındaki Payı Aşıyor

İçişleri Bakanlığı verilerine göre motosikletlerin 2025’te 288 bin 318 trafik kazasının yüzde 50,2’sine karışması, motosikletlerin toplam araçlar içindeki sayısal payıyla kazalardaki payı arasında dikkat çekici bir fark bulunduğunu gösterdi. Prof. Dr. Gündüz de motosikletlerin kazalara karışma oranının trafikteki araç sayıları içindeki payından daha yüksek olduğuna dikkat çekti.

Motosiklet kazalarının etkisi olay günü veya hastanede verilen ilk tedaviyle sınırlı kalmayabiliyor. Ağır travmalar, bazı kazazedelerde uzun süreli tedavi, fiziksel engel ya da kalıcı bakım ihtiyacına neden olabiliyor. Bu nedenle kazalar, sağlık sisteminin yanı sıra aileler ve toplum açısından da uzun vadeli sonuçlar doğurabiliyor.

Türkiye’de motosiklet sayısının 7,6 milyonu aşması, bu araçların trafikteki görünürlüğünün önümüzdeki dönemde de artacağını gösteriyor. Kazaların azaltılması için sürücü eğitimi, koruyucu ekipman kullanımı ve tüm yol kullanıcılarının motosikletlere yönelik farkındalığı önemini koruyor.