Marmara Denizi’nde Silivri açıklarında iki ticari geminin çarpışmasının ardından başlatılan soruşturmada yeni ayrıntılar ortaya çıktı. ALSU isimli geminin 1’inci kaptanı Ahmet Erarslan ile kaza sırasında geminin sevk ve idaresinden sorumlu olan 3’üncü kaptan Murat Evciman’ın hakimlik ifadeleri dosyaya girdi. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında Erarslan ve Evciman tutuklanırken 4 kişi adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı. İfadelerinde kazada kusurları olmadığını savunan iki kaptan da Tuğberk İmamoğlu isimli geminin ALSU’ya çarptığını ileri sürdü. Murat Evciman, iki gemi arasındaki mesafenin yaklaşık 500 metreye düşmesinin ardından Tuğberk İmamoğlu’nun rotasını ALSU’nun üzerine çevirdiğini iddia etti. Evciman, telsiz üzerinden karşı gemiye “Üstüme doğru geliyorsun, gelme” şeklinde seslendiğini söyledi. Ahmet Erarslan ise çarpışmanın gerçekleştiği sırada istirahatte olduğunu, sesleri duymasının ardından köprü üstüne çıktığını anlattı. Erarslan, Tuğberk İmamoğlu gemisinin ışıklarını kısa süre gördüğünü, ardından geminin radardan da kaybolduğunu ifade etti. İki kaptan da bilirkişi raporundaki kendilerine yönelik tespitleri kabul etmedi.
Ahmet Erarslan ifadesinde ALSU gemisine yaklaşık 1 ay önce katıldığını ve kaza sırasında istirahatte bulunduğunu söyledi. Geminin o sırada yüksüz olduğunu anlatan Erarslan, çarpışma sesinin ardından güverte reisinin bağırdığını duyduğunu ve hemen köprü üstüne çıktığını belirtti.
Erarslan, köprü üstüne geldiğinde Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyi yaklaşık 300 metre mesafede gördüğünü söyledi. ALSU’nun dönüş manevrası sırasında karşı geminin ışıklarını birkaç dakika takip ettiğini belirten kaptan, daha sonra ışıkların tamamen kaybolduğunu anlattı.
Radar üzerinden kontrol yaptığını söyleyen Erarslan, kısa süre sonra geminin radarda da görünmediğini ve Sektör Marmara ile irtibata geçerek durumu bildirdiğini ifade etti.
“Rotasını Üzerime Doğru Çevirdi”
Kaza sırasında ALSU gemisinin kumandasının kendisinde olduğunu söyleyen 3’üncü kaptan Murat Evciman, meslekte 7 aylık tecrübesinin bulunduğunu belirtti. Köprü üstünde ayrıca gözcü olmadığını da ifadesine ekledi.
Evciman’ın anlatımına göre Tuğberk İmamoğlu gemisinden telsizle “İskeleye al” çağrısı geldi. Radar üzerinden karşı gemiyi gördüğünü söyleyen Evciman, ALSU’nun rotasını önce yaklaşık 5 derece, ikinci çağrının ardından yaklaşık 9 derece iskele yönüne çevirdiğini anlattı.
İki gemi arasındaki mesafenin önce 700-800 metre civarında olduğunu söyleyen Evciman, mesafe 500 metreye düştüğünde Tuğberk İmamoğlu gemisinin sancağa yönelerek ALSU’nun üzerine doğru geldiğini iddia etti.
Evciman, söz konusu hareketi fark etmesinin ardından telsizden karşı gemiye “Üstüme doğru geliyorsun, gelme” şeklinde çağrı yaptığını söyledi. ALSU’yu yeniden iskele yönüne çevirdiğini belirten kaptan, buna rağmen diğer geminin yaklaşmaya devam ettiğini savundu.
Çarpışmanın ardından köprü üstündeki diğer personele haber verdiğini anlatan Evciman, kazadan yaklaşık 10-15 dakika sonra Sektör Marmara’ya bilgi verildiğini söyledi. Evciman da bilirkişi raporundaki hakkındaki tespitleri kabul etmediğini ve kazada kusurunun bulunmadığını savundu.
Batan Tuğberk İmamoğlu Gemisinin Yeri Tespit Edildi
Milli Savunma Bakanlığı, 2 Eylül 2026 tarihinde Silivri açıklarında meydana gelen kazanın ardından batan Tuğberk İmamoğlu isimli geminin yerinin tespit edildiğini açıkladı.
Bakanlığın açıklamasına göre Deniz Kuvvetleri bünyesindeki TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisi bölgede yürütülen çalışmalar sırasında batık geminin bulunduğu noktayı belirledi.
Tuğberk İmamoğlu gemisi ile personeline yönelik arama çalışmalarının koordineli şekilde devam ettiği bildirildi. Kazanın nasıl meydana geldiğine ilişkin adli soruşturma da sürüyor. Tutuklu kaptanların kazanın diğer gemiden kaynaklandığı yönündeki anlatımları kendi savunmalarına dayanırken olayda kusurun kimde olduğuna ilişkin nihai değerlendirme yürütülen soruşturma ve yargı süreciyle belirlenecek.